|
Personenwagen |
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Klasse |
Typ |
Nr. alt |
Nr. neu |
Baujahr |
Hersteller |
Gewicht |
LüP |
Radstand |
Bemerkungen |
|
|
|
2/3 |
BC4i |
1 |
11 |
1899 |
Dessau |
8,4t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
2/3 |
BC4i |
2 |
12 |
1899 |
Dessau |
8,4t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
2/3 |
BC4i |
3 |
13 |
1899 |
Dessau |
8,4t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
2/3 |
BC4i |
4 |
14 |
1899 |
Dessau |
8,4t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
2/3 |
BC4i |
5 |
15 |
1899 |
Dessau |
8,4t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
3 |
C4i |
6 |
21 |
1899 |
Dessau |
7,8t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
3 |
C4i |
7 |
22 |
1899 |
Dessau |
7,8t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
3 |
C4i |
8 |
23 |
1899 |
Dessau |
7,8t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
3 |
C4i |
9 |
24 |
1899 |
Dessau |
7,8t |
10,2m |
1,2/5,0m |
|
|
|
|
3 |
C4i |
10 |
25 |
1899 |
Dessau |
7,5t |
11,8m |
0,9/6,0m |
1933 von Eltviller Kleinbahn übernommen |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Packwagen Post |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Art |
Achsen |
Nr. |
|
Baujahr |
Hersteller |
Gewicht |
Traglast |
Bemerkungen |
|
|
|
|
PwPost |
4 |
1 |
|
|
Dessau |
8,13t |
10t |
alle mit Hundeabteil und Toilette |
|
||
|
PwPost |
4 |
2 |
|
|
Dessau |
8,13t |
10t |
|
|
|
|
|
PwPost |
4 |
3 |
|
|
Dessau |
8,13t |
10t |
|
|
|
|
|
PwPost |
4 |
4 |
|
|
Dessau |
8,13t |
10t |
1938 an Biebertalbahn verkauft |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Güterwagen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
Art |
Achsen |
Nr. |
Görl.Br. |
Baujahr |
Hersteller |
Traglast |
|
Bemerkungen |
|
|
|
|
G |
2 |
31-39 |
x |
1900 |
Horney&Rödler |
7,8t |
|
|
|
|
|
|
G |
2 |
51-53 |
x |
1899 |
Horney&Rödler |
7,8t |
|
|
|
|
|
|
G |
2 |
42-44 |
|
|
|
|
|
urspünglich Viehwagen? |
|
||
|
G4 |
4 |
40 |
x |
1902 |
Herbrand |
10,5 |
|
1903 ex Eltville-Schlangenbad + 1950 |
|||
|
G4 |
4 |
41 |
x |
1906 |
Both&Tillmann |
15,75 |
|
|
|
|
|
|
G |
2 |
81-90 |
x |
1910 |
Sächs. Wagonf. |
7,9t |
|
mit Plattform ohne Spindelbremse |
|
||
|
G |
2 |
91-100 |
|
1910 |
Sächs. Wagonf. |
7,9t |
|
ohne Plattform |
|
|
|
|
G |
2 |
402 |
|
1913 |
Ag f. Eb.-und Mil |
10,5t |
1435 Spur |
Stückgutwg. Braubach, 1933 verk n TWE |
|||
|
G |
2 |
403 |
|
1905 |
Wohlert |
10,5t |
1435 Spur |
Stückgutwg. St.Ghsn, 1923 requiriert |
|||
|
G |
2 |
401 |
|
1881 |
Wohlert |
|
1435 Spur |
|
|
|
|
|
O |
2 |
101-107 |
x |
1899 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
hochbordige Seitenwände |
|
||
|
O |
2 |
121-133 |
|
1899 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
hochbordige Seitenwände (30Stck.ges.) |
|||
|
K |
2 |
101-140 |
x |
1899-1907 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
Klappdeckelwagen (Lücken in der Nummerierung) |
|||
|
V |
2 |
112,114, 115,127, 134 |
x |
1899 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
112,114,115 Verschlagwagen, z.T. Umbau |
|||
|
O |
2 |
201-230 |
x |
1899 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
Niederbordwagen |
|
|
|
|
O |
2 |
231-260 |
x |
1899 |
Horney&Rödler |
7,9t |
|
4 Stck augemustert nach Unfall Becheln 1904 |
|||
|
H |
2 |
61-74 |
|
|
|
|
|
Langholzwagen mit Drehschemeln 73,74 ex 207,245 |
|||
|
O |
2 |
261-270 |
x |
1912 |
Gastell, Mainz |
14,7t |
|
Niederbordwagen |
|
|
|
|
O |
2 |
271-280 |
x |
1912 |
Gastell, Mainz |
14,7t |
|
Niederbordwagen mit Plattform |
|
||
|
O |
2 |
301-330 |
x |
1905 |
Feld u. Industr. |
10,5t |
|
eiserne Wagenkästen mit Seitenklappen und Sattelböden |
|||
|
O |
2 |
331-360 |
x |
1914-1916 |
Görlitz |
14,8t |
|
desgleichen mit Plattform |
|
||
|
M |
2 |
501-518 |
x |
1917 |
Görlitz |
14,8t |
|
Muldenwagen |
|
|
|
|
M |
3 |
519-530 |
x |
1917 |
Görlitz |
13,1t |
|
Muldenwagen mit Plattform |
|
||
|
M |
4 |
531-535 |
x |
1919 |
Görlitz |
14,8t |
|
Muldenwagen |
|
|
|
|
|
2 |
117,118 225,232 237,243, 244 |
|
|
Schutzwagen für Langholzbeförderung |
||||||
|
|
4 |
1001 |
|
1903 |
v.d.Zypern |
10t |
|
Kesselwagen, Eigentum Dt.Amerik.Petroleum G. |
|||
|
|
2 |
691-692 |
|
1903 |
Greif St.Ghsn |
|
|
Getreidewagen, Eigentum Fa. Leysieffer, St.Ghsn |
|||
|
|
2 |
693-694 |
|
1903 |
Herbrand |
|
|
Getreidewagen, Eigentum Fa. Leysieffer, St.Ghsn |
|||
|
|
2 |
1-3 |
|
1900 |
Horney&Rödler |
|
|
Zwischenwagen (1000/750mm) Eigentum der Blei und Silberhütte Braubach |
|||
|
Rollwg |
|
1 u. 4 |
|
1918 |
Both & Tillmann |
30t |
|
1951 ex Dürener Eisenbahn |
|
||
|
Rollwg |
|
2,3,5,6 |
|
1927 |
Both & Tillmann |
30t |
|
2,3 1952 5,6 1955 ex Hagen |
|
||
|
Rollwg |
|
|
|
|
DB 9500, 9269 |
30t |
|
ex DB, 1 gemietet / 1 gekauft (Speyer-Neustadt) |
|||
|
X |
2 |
1-2 |
|
1899 |
Horney&Rödler |
|
|
Bahnmeisterwagen |
|
|
|
|
X |
2 |
3-5 |
|
1904 |
Horney&Rödler |
|
|
Bahnmeisterwagen, 5 verkauft an Biebertalbahn |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hersteller: |
Dessau |
|
|
Wagonfabrik der Deutschen Gasbahn AG / Dessau |
|
|
|||||
|
|
|
Horney&Rödler |
|
Horney&Rödler / Neustdt (Hardt) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Herbrand |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Both&Tillmann |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sächs. Wagonf. |
|
Sächsische Wagonfabrik / Werdau |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Ag f. Eb.-und Mil |
|
AG für Eisenbahn- und Militärbedarf |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Wohlert |
|
|
Wohlert / Elbing |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gastell, Mainz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Feld u. Industr. |
|
Feld und Industriebahnwerkstatt / Danzig |
|
|
|
||||
|
|
|
Görlitz |
|
|
Görlitzer Wagonbau / Görlitz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
v.d.Zypern |
|
van der Zypern und Chaliere |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Greif St.Ghsn |
|
Maschinenfabrik Greiff / St.Goarshausen |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Daten größtenteils entnommen aus : Deutsche Klein und Privatbahnen Band 1 : Rheinland-Pfalz/Saarland von Dipl.Ing. Gerd Wolf |
|||||||||||
|
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